方正证券李鲁靖等2月26日研报指出，低空经济为产业链型经济，能够赋能千行百业，或能形成万亿级别的市场。低空经济产业链的基础设施与空域管理层包含空域管理设备、起降设施、低空雷达、飞行员培训等，建议关注标的为四川九洲、莱斯信息、深城交、海格通信、国睿科技、川大智胜；飞行器设计制造可分为无人机、直升机、eVTOL(包含垂直起降型飞行汽车)，其中，有人飞行器建议关注中直股份和万丰奥威，无人飞行器建议关注航天电子、纵横股份和观典防务；应用领域包括低空物流、低空交通、环境检测、飞行服务等。
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作为便民出行的交通工具，电动自行车具有灵活、便捷、低价的特征，越来越受到人们的青睐。
公开数据显示，截至去年底，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆，其中锂电池电动自行车保有量超过5000万辆。然而，频频发生的电动自行车起火并造成人员伤亡和财产损失的事件屡见于社交平台，也让“电池安全”成为焦点。
电动自行车的电池最怕什么？怕高温，怕挤压、怕破损，这些“怕”每个往往都会引发严重后果。那么，如果有一款电池，连钢针直戳进去后都没有起火，这样的安全水平是不是让人很惊奇？
南方+记者注意到，最近电动自行车头部企业雅迪，正在尝试解决这一问题。
更安全的“钠电池”
1月6日下午，雅迪携手旗下华宇新能源科技公司，在浙江杭州举行了一场发布会，推出了全新的“钠电电动车”和“华宇极钠超充生态”。
钠电是什么？在发布会举办前，南方+记者前往位于杭州临安区的华宇新能源工厂和实验室进行了参观。
“我们钠离子电池的材料，来源其实就是周围环境中无所不在的‘钠’。”
华宇新能源科技有限公司动力电池研究院院长陈建介绍，钠离子电池正负极的原料分别由碳酸钠和硬碳构成，相比市面上常见的、用锰酸锂等材料制作的锂离子电池，钠离子电池更加环保节能，且安全系数明显要更高些。
在一处实验室内，陈建现场演示了不同材质电池在遭遇钢针刺穿时的反应。南方+记者看到，一块由华宇新能源自己生产的钠离子电池电芯在被针穿后，并没有看见什么反应。但随后，一块从市面上买回的锂离子电池电芯被钢针刺穿后，实验舱内先是冒起了浓烟，随后仅几秒钟便立刻火光熊熊，电池很快烧成了灰烬。
电动自行车车电池的要点还在于环境耐受度和使用寿命，在工厂探访的试骑环节，工作人员专门从实验室中取出了刚刚经受极低温度和极高温度测试的电池，并将其装入车中。经过极端环境考验的电池，依旧能带动电动自行车前进。
这与钠离子电池的特性有关，前瞻产业研究院曾在一份报告中指出，钠离子电池在-40℃至80℃之间可正常工作，具备良好的宽温特性。而根据雅迪公布的数据，华宇极钠电池在-20℃环境下，放电保持率仍能超过92%。
而对于使用寿命，南方+记者在发布会上了解到，由华宇开发的“极钠钠电池”，采用高性能硬碳负极，让电芯能量密度超145Wh/kg，在常温下的设计循环寿命为1500次，这让实际可使用年限被拉长至5年左右。
“钠”是未来？
有一个细节外界或许并不了解——钠离子电池与锂离子电池的研发时间其实是近乎同步的。另外，钠电池的产业链结构也与锂电池相似，除了集流体不再需要铜箔外，负极、电解液、隔膜基本保持目前的竞争格局。
但相比“大杀四方”的锂电池，钠电池的产业化规模相对较小，其中主要是能量密度不足、生产成本高等原因所致。另外，钠离子电池的产业链体系仍在逐步构建中。
那么为什么要发展钠电池？陈建表示，国内锂资源的储备占比并不高，但锂电池的产量巨大，这就形成了缺口矛盾。“钠离子电池可以不受资源约束，这也是推动钠离子电池产业化的基本动力。”
经过近几年的发展，钠离子电池在全球范围内已实现了小规模生产以及特定场景的示范应用。前瞻产业研究院的一份数据显示，2023年全球市场规模达3.2亿美元，预计到2030年将接近10亿美元。
而在中国，根据EVTank数据，2023年中国钠离子电池实际出货量0.7GWh，仍有较大的上升空间，亟待进一步探索。
不过，尽管面临众多挑战，同时也受制于锂电池的竞争，但钠离子电池作为新兴技术仍然是被看好的。工信部曾多次发文，要求支持开展钠离子电池关键核心技术攻坚，加快钠离子电池行业标准体系研究。而在研发生产层面，包括中科海纳、众钠能源等一批企业深入布局了钠离子电池产线，部分企业达到GWh级，这也助推了国内钠电产业逐步进入产品量产阶段。
“钠离子电池是原料资源非常丰富，也非常清洁环保节能的产品，未来如果大批量、规模化生产，将会是我们整个动力电源领域非常有潜力的产品。”陈建说。
重新定义“快速充电”
当天，雅迪发布的重点还包括“华宇极钠超充”和由此展开的生态网络。
“超充一刻钟，骑个马拉松”。发布会上，雅迪科技集团高级副总裁周超如是形容充电效率，借由全新的充电桩，钠电电动车可以实现最快15分钟就能将电池充至80%。
不过，这款超充并不仅仅是充得快，还有“极钠智慧平台”的加持。通过与后台联网，系统可以实时分析每一块在充电池的电压、内阻值、电流、充电量，并实时分析电池的内阻值、压差值等健康度指标。当电池出现充电异常时，系统也会根据严重情况发出告警提示乃至锁定问题电池。
现场工作人员还透露了一个小细节——超充充电桩实时显示的电量，其实是略低于电池实际已充电量的，这也是最大限度减少蓄电影响的措施之一，尽管看上去有些“欺骗”，但这种“反向虚标”有助于缓解用车人的续航焦虑。
凭借着极钠超充生态，雅迪目前在杭州构建其“无限续航”的超充网络。另外，用车人可以通过绑定支付宝-华宇充电小程序，便捷地查询超充站位置与营业时间，轻松规划出行。
周超表示，在已有充电站的基础上，2025年雅迪将加快在杭州的布局速度，未来超充生态也会向全国范围覆盖。
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